从Coronavirus大流行的高度仍然存在十周,仍然存在私人保护工具(PPE)和Covid-19在英国的Covid-19测试套件的急性短缺,特别是在农村和远程的地方。

在内心赫布里德的Mull岛上,尽管如此,重要的是每天提供多达4场场合。他们在审判中通过无人机从内地飞行,这将导致NHS经常利用无人机在苏格兰大约90个居住的岛屿上飞行工具和医疗样本。

展出一般公共无人机的无人驾驶业务希望也可能有助于对Covid-19的战斗,即使也许通过破坏来拯救生命来看看时间转变,可以铺平最佳方式来采用无人机专业知识。

美国资助金融机构 高盛 相信无人机可以产生100亿美元(£80bn)的市场 如果世界各地允许各国政府允许他们从监管和边境巡逻队使用的各个部分,以调查重要的基础设施作为桥梁,甚至更换摩托车骑手将比萨饼和炸母鸡直接发射到您的门口。

这不仅仅是Mull上的两个,800人’在大流行中通过无人机接受PPE。另一项试验是从充满力量的岛上携带PPE。两项试验都需要民航局(CAA)特别批准 规则禁止无人机航班,超出远程飞行员的视线.

无人机另外习惯于将冠状病毒支票转发,并倒退到卢旺达和加纳的2,500家医院和农村井。 本周美国第一家医疗无人机航班将PPE寄售给北卡罗来纳州的前线工人.

Stephen Whiston是Argyll和Bute福祉和社会护理伙伴关系的战略规划负责人,他可以返回与在苏格兰2,500平方英里的农村乡村居中展开的文件诊断和处理患者的步伐。这包含Mlul和其他几个不同的岛屿。

Whiston表示:“从这里的GP手术的实验室接收可能是非常低效的,如果渡轮错过了几小时至两天的延迟。当你谈论认真和发展的条件时,那些延误非常严重。“

16公里(10英里)在岛屿的欧肯群岛区普通医院飞往岛屿西北部的大陆,在克罗安群岛的Mull和Iona邻里医院,比较大约15分钟,与90分钟到达街上6个小时和渡轮。

Whiston表示,两周的无人机供应试验,与无人机运营商Skyports和Defenders Compen States合作,比冠心病早期刻意,然而已经被大流行加速了。

Whitson说,这是一个看来,今年冬天是必不可少的,因为“苏格兰天气可能非常挑战”。如果它是有利可图,他认为无人机可能很好地部署在整个NHS苏格兰。 “我们希望将更多的岛屿联系起来,”他说。 “我们一直在分享我们在苏格兰的同事在这里进行的,并且在西部岛屿,克莱德和格兰克人中使用它有很大的兴趣。”

Raymond Li,即提供专业知识和飞行计划的空气技术和山地广告,表示,由于监管机构赶快开始审判航班的批准过程,这对流动事业表示非常适合无人机业务。

“这也将允许我们展示公众无人机的社会福利,”他说。

“人们将看到关于Gatwick的无人机的头条新闻[2018年,当一个流氓无人机飞越跑道时,数百次航班被取消,并担心无人机。 Covid-19可能会改变人们如何看待他们的有用性。他们会看到无人机可以帮助拯救生命,人们会看到自己和家人的好处。“

在目前的试验中,利用德国制造的 Wingcopter无人机 ,受过良好教育的操作员应该通过停留视频饲料来激发无人机并积极地指导。但是,未来的价格可能很好地通过允许无人机自主飞行任务来大大降低。李说:“只想想象一支来自搜索和救援的一切驾驶员的车队,以及边境巡逻到提供食物。甚至可能是空中出租车[在没有飞行员的情况下在无人机中运送的空中出租车]。“

Nesta挑战未来城市负责人的霍莉·贾米森,慈善支持创新,陈述真实世界使用无人机将有助于立即就使用专业知识的使用情况及其对私密性的影响。

“你必须记住,冠状病毒大流行是一个非常出色的活动,公众对我们不会在正常时期的事情上接受了很多。它可能与无人机相同,“她说。

Nesta的研究表明 利用无人机帮助公共供应商,以及运输NHS检查和样品并支持警察和壁炉服务提供商,可使公共部门汇率为1.1亿英镑到2035英镑。 

杰米森说:“人们担心对隐私和噪音的影响。公众参与绝对是关键。我们需要询问谁应该被允许操作它们,他们应该能够去哪里以及目的。我们头顶上方的那段空域是需要塑造的基础设施。“

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